Forum Deutscheluftwaffe

Hallo Rookie 1, danke, sehr interessant. Es war damals wahrscheinlich nicht in einem Gerät eingebaut, sondern befand sich in einem Fahrzeug oder einer Werkstatt der Luftwaffe. Ich werde in dieser Richtung weiter recherchieren; es wäre toll, ein zeitgenössisches Foto oder zumindest ein Bild des volls...

Danke, rookie1, für deine Antwort. Das könnte der richtige Weg sein, da ich bei meiner Internetrecherche nichts über Cockpits von Luftwaffe-Flugzeugen gefunden habe. Ich würde sehr gerne ein historisches Foto davon finden. Beste Grüße, Miri.

Hallo zusammen, ich versuche, diesen Gegenstand mit Luftwaffe-Spezifikationen zu identifizieren. Für jede Hilfe wäre ich sehr dankbar. Beste Grüße,

Hallo Miri, die Fl- Nummer oder auch "Flieg-Nummer" belegt, dass das Gerät für eine Verwendung in der Luftfahrt zugelassen war. Die Abnahme und Vergabe der Nummer erfolgte von der Deutschen Versuchsanstalt für Luftfahrt (DVL). Somit dürfte das Gerät in der zivilen Luftfahrt oder bei der L...

Es gab nach den RLM Datenblättern den Nummernblock Fl 68000 bis 69999. Das waren Werkstätten- und Handwerkergerät, Kraft- und Arbeitsmaschinen. Fl 68360 bis 68499 waren dabei die Kraft- und Arbeitsmaschinen. Leider habe ich dazu nur das Vorblatt vorliegen mit der Übersicht, aber keine einzelnen Dat...

Teilesammler hat geschrieben: ↑16 Dez 2025 22:23 Das müsste ein früher Batteriekasten für Notwendezeiger und der Luftwaffe zuzuordnen sein.

Danke.

Guten Abend, ein älterer Herr hat mir einige Teile eines deutschen Flugzeugs gespendet, darunter diese kleine Metallbox. Mit Mühe konnte ich die folgenden Nummern auf dem Etikett entziffern: 26157 2145 F.I. 6842. Es enthält ein Plus- und ein Minuszeichen, vermutlich für den Batterietyp. Vielen Dank ...

Teilesammler hat geschrieben: ↑02 Dez 2025 08:57 Hallo,

Das Typenschild vom Umformer gehört zu einem Umformer U.8, Ln 27160.

Viele Grüße

Vielen Dank für Ihre Antwort, Teilesammler. Ich werde versuchen, das betreffende Teil online zu finden. Mit freundlichen Grüßen.

Junkers Dessau hat geschrieben: ↑02 Dez 2025 08:05 Der geknickte RIng sollte ein Überrest vom Tankventil sein. Sollten Gummistücken in der Nut sein.

Vielen Dank für Ihre Antwort, Junkers Dessau. Tatsächlich befindet sich in den Rillen ein nichtmetallisches Material, das wie Kunststoff oder Gummi aussieht und sehr hart geworden ist.

Da die Plakette von DBU Deutsche Benzinuhren Berlin ist würde ich auch in Richtung Betankung tendieren. Hier aus meiner Sammlung. Das besagte Teil vor und nach der Reinigung. Hallo Junkers Dessau, vielen Dank für Ihre Antwort und die Fotos. Wo genau im Flugzeug befindet sich dieses Bauteil und wozu...