Restauration der Lafetten für die 131er in der 109

[Gelbe 13]

Hallo
Jetzt beschreibe ich die Restauration der 131er Lafetten. Der Fundzustand war auf dem erhaltenem Oberteil des Kastenrahmens. Die Lafetten waren sehr unterschiedlich. Die Linke war aus Alu, komplett alle 3 Lagerstellen zur möglichen Bestückung bearbeitet. Auch war das zerlegen in die Bauteile problemlos möglich, da das Alu fast nicht geblüht hat.
Die rechte Lafette besteht aus Elektron und blühte furchtbar, die Stahlbefestigungsteile musste ich alle ersetzen, da alles stark korrodiert war. Auch war die Lafette auch nur für Montage in der rechten Position bearbeitet, die beiden anderen Positionen waren angelegt aber blind.
Die Besonderheit bei beiden im Fundzustand war, daß die hinteren Lagerstücke für die 131 fehlten.

Werner

[Gelbe 13]

Jetzt die fertigen Leichtmetallteile der Lafetten. Man sieht genau, daß das Elektronteil wesentlich mehr gelitten hat.
Werner

[Gelbe 13]

Auch die kunstharzvergüteten Holzunterlagen haben die Jahrzehnte unter der Erde nicht gut überstanden, verdreht und verquollen. Also 2 neue nach der Originalzeichnung und
Originalmaterial hergestellt.
Werner

[Gelbe 13]

Die kommende Bilderserie ist nun 6 Jahre später. Ich musste gesundheitsbedingt Pause machen, ohne zu wissen ob und wie es weitergeht.
Restauration der Stahlteile. Als erstes reinigen durch strahlen mit Glasperlen. Ich gehe davon aus, daß die Lafetten nie wieder in einen echten Einsatz kommen. daher ist es egal ob sich durch die weitere Bearbeitung die Festigkeiten ändern.
Ich glühe die Schrauben und das umgebende Material mit dem Schweißbrenner auf Rotglut. Danach schrecke ich das Teil im Wasser ab, dadurch wird der festgebackene Rost gesprengt und die Schrauben lassen sich meist problemlos lösen. Etwas strammer sitzen Paßstifte. Anschließend werden die Teile weiter gereinigt und weiterbearbeitet.