Forum Deutscheluftwaffe

Hallo
Jetzt beschreibe ich die Restauration der 131er Lafetten. Der Fundzustand war auf dem erhaltenem Oberteil des Kastenrahmens. Die Lafetten waren sehr unterschiedlich. Die Linke war aus Alu, komplett alle 3 Lagerstellen zur möglichen Bestückung bearbeitet. Auch war das zerlegen in die Bauteile problemlos möglich, da das Alu fast nicht geblüht hat.
Die rechte Lafette besteht aus Elektron und blühte furchtbar, die Stahlbefestigungsteile musste ich alle ersetzen, da alles stark korrodiert war. Auch war die Lafette auch nur für Montage in der rechten Position bearbeitet, die beiden anderen Positionen waren angelegt aber blind.
Die Besonderheit bei beiden im Fundzustand war, daß die hinteren Lagerstücke für die 131 fehlten.

Werner

Jetzt die fertigen Leichtmetallteile der Lafetten. Man sieht genau, daß das Elektronteil wesentlich mehr gelitten hat.
Werner

Auch die kunstharzvergüteten Holzunterlagen haben die Jahrzehnte unter der Erde nicht gut überstanden, verdreht und verquollen. Also 2 neue nach der Originalzeichnung und
Originalmaterial hergestellt.
Werner

Die kommende Bilderserie ist nun 6 Jahre später. Ich musste gesundheitsbedingt Pause machen, ohne zu wissen ob und wie es weitergeht.
Restauration der Stahlteile. Als erstes reinigen durch strahlen mit Glasperlen. Ich gehe davon aus, daß die Lafetten nie wieder in einen echten Einsatz kommen. daher ist es egal ob sich durch die weitere Bearbeitung die Festigkeiten ändern.
Ich glühe die Schrauben und das umgebende Material mit dem Schweißbrenner auf Rotglut. Danach schrecke ich das Teil im Wasser ab, dadurch wird der festgebackene Rost gesprengt und die Schrauben lassen sich meist problemlos lösen. Etwas strammer sitzen Paßstifte. Anschließend werden die Teile weiter gereinigt und weiterbearbeitet.

Zum weiteren Zerlegen fertigte ich mir ein Werkzeug an. Die Federelemente habe ich nicht zerlegt, da die Funktion für die Optik nicht relevant ist.

Hallo.

Was für ein Aufwand...da sieht man deine Leidenschaft für die Restaurierung/Aufarbeitung der Bauteile.
Hut ab! Ich finde deine Beiträge überaus interessant. Mach bitte weiter so.

Gruß
AIRWULF

Jetzt gehts um die Aufarbeitung der Halterungen für die Kontaktstücke. Diese geben den Zündstrom frei zum Zünden der Munition und werden wiederum gesteuert durch den Schussgeber bzw Doppelschussgeber am Agregateträger des Motors. Dieser ist dazu da um zu verhindern, daß sich ein Schuss löst, solange noch ein Propellerblatt in der Flugbahn des Geschosses ist.
Anschließend der Zusammenbau der kompletten Lafette. Alle Teile beweglich und einsatzklar.
Letztes Bild ist die Einbausituation am Vorderrumpf auf dem Kastenrahmen.

Werner